8月10日消息，据国外媒体报道，全球第二大汽车零部件制造商美国大陆集团（Continental AG）宣布了向 […]
8月10日消息，据国外媒体报道，全球第二大汽车零部件制造商美国大陆集团（Continental AG）宣布了向电气化的转型，该公司将不再投资开发内燃机零件，而是更多的关注和金钱放置在电驱动系统上。
大陆集团动力总成部门负责人安德烈亚斯·沃尔夫（Andreas Wolf）说：“有了混合动力驱动器和纯电池驱动的车辆，我们的客户越来越多地转向电动发动机。从那时起，我们一直是电子控制单元和相关功能软件的技术领导者。 。为了跟上客户和市场的步伐，我们将更加快速，系统地专注于我们的优势以及我们广泛而成功的应用经验，针对电动汽车的未来，通过这种策略和逐步优化产品组合，我们的目标是以确保动力总成业务长期保持财务竞争力，竞争力和可持续性。”
他补充说：“显然，未来是电气化的未来，我们坚信过渡阶段几乎可以肯定将由驱动系统的组合来表征。换句话说，传统的内燃机将继续使用许多年。 -特别是与高效的混合动力技术相结合，将为减少排放做出重大贡献。”
沃尔夫说，该公司的转型可能会持续数年，因为内燃机基本上是混合动力解决方案的基本驱动力。但是主要原因是价格压力过大以及对柴油机市场进一步发展的高度依赖。
“目前，我们正在研究所有可能的选择，以确保我们的投资组合具有可持续性，盈利能力和竞争力。我们也正在考虑建立伙伴关系，”他说。
大陆动力总成部门已经是为数不多的提供单一来源完整电气系统的供应商之一。将来，它将以Vitesco Technologies的名义独立运作，并将由Wolf担任首席执行官（CEO）。
大陆集团于1871年在德国汉诺威成立，主要产品包括轮胎，制动系统，车身稳定性控制系统，发动机喷射系统，转速表以及其他汽车和运输零件。该公司正在针对其追求的目标做出特定选择。例如，该公司将来不会考虑生产固态电池。
美国大陆航空在7月初表示，公司将在2030年之前停止开发内燃机，例如汽油发动机和柴油发动机。该公司预计，到2050年，该公司的新车将几乎完全是纯电动汽车和燃料电池汽车，因此业务将发生转变。此外，该公司还预测，内燃机将于2025年开始开发，并于2030年开始生产，它将成为内燃机的最后一代。
向电气化的转变是由全世界更严格的法规驱动的。汽车制造商也遵循这种电气化趋势。在过去的两年中，沃尔沃，大众汽车和其他公司宣布了增加电动汽车销量的计划，并且更倾向于在现有的汽车产品组合中实现电动化，包括混合动力和插电式混合动力车。或全电动汽车。
